门锁拉索
◉ 安全、可靠，经久耐用
◉ 环境适应能力强，能在-40℃～80℃环境下有效工作
◉ 可实现高效、精准的位移传递，露长（A+B）公差±0.3
机盖、油箱盖、行李箱盖拉索
◉ 性能稳定、结构简单、操作方便
◉ 环境适应能力强，能在-40℃～100℃环境下有效工作
◉ 耐腐蚀能力强，NSS 300h以上
◉ 推拉套管结构设计，提升防盗性能
电动侧开门系统
◉ 全球独有且具有知识产权保护的整体IP67防水防尘设计
◉ 有刷电机、无刷电机同平台开发，打造卓越性能与成本优势的产品矩阵
◉ 小虚位创新专利结构：精准减小车门晃动量，给用户极致的操作体验
◉ 可调节的手动操作力，手感丝滑
◉ 集成融合手势开关门
电动侧滑门系统
◉ 提供系统（驱动机构、ECU、自吸合锁、防夹胶条、铰链、导轨等）解决方案
◉ 可实现非接触式防夹
◉ 适配车门开度、车门重量范围广，满足不同车门需求
◉ 整体IP54级防水防尘设计
◉ 行业领先的NVH性能，打造良好的静谧性
◉ 动态助力手感丝滑
◉ 可实现与智能迎宾灯、座椅、氛围灯等多模块联动
电动后背门系统
◉ 提供系统（驱动机构、ECU、自吸合锁、防夹胶条、脚踢传感器等）解决方案
◉ 高性能电机，堵转扭矩5.5N·m以上
◉ 撑杆高强度设计，远高于标准要求
◉ 运行安静可靠，作动音≤40dB
◉ IP67防水防尘设计
◉ 固定长度短，尾门布局适配性高
电动行李厢盖系统
◉ 提供电动行李厢盖系统（驱动总成、平衡拉簧、控制模块（ECU）、电吸合锁、脚踢传感器等）系统解决方案
◉ 运行安静可靠，作动音≤40dB
◉ 上下坡、平地行李箱盖任意角度悬停
◉ L型、T型双平台，适配不同车型
电动下背门系统
◉ 国内首款量产电动下背门解决方案
◉ 作动音≤45dB，安静可靠
◉ 结构紧凑，重量轻（1.2kg）
◉ 高强度包塑限位拉索，在保证美观的同时承重性强
◉ 布置于车门内部，车辆外观美观
电动厢门系统
◉ 国内首款量产电动皮卡厢门解决方案
◉ 支持手动辅助开/关厢门
◉ 障碍物检测（防夹）
◉ IP67防水防尘设计
◉ 安装布置于车门内部，外观美观
控制器（ECU）
◉ 动态手动助力
◉ 无级悬停
◉ 随动开关门
◉ 主动雷达防撞
◉ 非接触式防夹
◉ 关门接触防夹
◉ 车门刹车保护
◉ 动态速度调节
◉ 电机自适应控制
◉ 故障自诊断
◉ OTA无感升级
◉ 支持全国产芯片
门模块(DM)
◉ 采用高强度纤维塑脂板，相对于金属钣金，可适配各种复杂结构需求
◉ 整车轻量化约2kg重量
◉ 可拓展和集成其它功能部件；如扬声器、线束、碰撞传感器、门锁和门控单元等
AT/MT拉索
◉ 小弯曲半径推拉钢丝绳（R80mm），解决客户布置环境恶劣问题
◉ 低动倍率橡胶（动倍率≤1.45）应用，提升客户操作手感
◉ 低无效行程套管、钢丝绳组合，提升客户操控性（无效行程≤1.0mm）
◉ 适用各种路面、环境和工况的设计
集成式WR（IWR)
◉ 采用高强度纤维塑脂板，相对于金属钣金，可适配各种复杂结构需求 ◉ 整车轻量化约2kg重量 ◉ 集成电动玻璃升降器、扶手紧固件和防水薄膜/盖板功能 ◉ 可集成其它部件的接口，如扬声器、碰撞传感器和车门控制单元等
无框WR
◉ 采用Hi-lex全球知识产权专利结构设计
◉ 行业标杆张紧器，反应灵敏，为客户提供无感式开门体验
◉ X、Y、Z全方位调节功能，让车身系统适配更完美、更可靠
◉ 导轨材料兼容钢和铝，适配客户成本与轻量化需求
平面门WR
◉ 主要适用于Flush door车门（齐平式车门）
◉ 结构紧凑，释放更多的车门空间
◉ 仅3处安装点，利于整车装配
调光配置WR
◉ 海德世知识产权专利结构
◉ 国内首个集成电致变色机构的玻璃升降器量产方案
◉ 特有弹簧线束导杆结构，有效规避线束晃动异响，让驾乘环境更舒适
双轨WR
◉ 高成熟度辊压导轨设计，可适配R1200-R3500的CAS曲率半径
◉ 导轨材料兼容钢和铝，适配客户成本与轻量化需求
D型WR
◉ HI-LEX全球平台化结构，开发周期缩短50%
◉ 导轨采用HI-LEX全球专利辊压截面设计，提供更强的刚性和更可靠的性能表现
◉ 全球高成熟度辊压线，可适配R1200-R3350的CAS曲率半径
◉ 驱动部可灵活适配车门空间
下端驱动WR
◉ HI-LEX全球平台化结构，开发周期缩短50%，备受日系主机厂青睐
◉ 导轨采用HI-LEX全球专利辊压截面设计，提供更强的刚性和更可靠的性能表现
◉ 全球高成熟度辊压线，可适配R1200-R3350的CAS曲率半径
◉ 结构紧凑，释放更多的车门空间
◉ 传动效率70%以上，可适配轻量化小型电机
天窗拉索
◉ 低噪音，传动高效和平稳
PKB拉索
◉ 操作平稳、高效
◉ 适用各种路面、环境和工况的设计
